随后，机构也逐渐参与进来，日前一次上交所交易席位显示，机构席位在山西焦化的股价异动中全部出现在卖方。

都地处重要区域交通枢纽，拥有水运、铁路和公路运输其中两种以上的联运条件，位于沿海、沿江、沿河港口和华中、西南等地区。密切关注国家煤炭应急储备基地建设进展情况，积极做好配合。

应急煤炭储备点小幅变动早在今年3月24日，国家煤炭应急储备方案已被国务院批准通过，2011年第一批国家煤炭应急储备计划完成500万吨。所谓国家煤炭应急储备方案，是国家委托煤企、电企等在煤炭重要集散地、关键运输枢纽等地储备煤炭，用于应对煤炭供应中断和严重不足等紧急状况，增强在重大自然灾害和突发事件状态下的煤炭供应保障能力，保持经济社会平稳运行。秦皇岛港做为首批最大应急煤储备，各级部门和相关领导都非常重视国家煤炭应急储备项目，并多次指出尽量提升港口煤炭储备。记者从秦皇岛港获悉，130万吨的储备量中神华集团为50万吨，中煤集团50万吨，同煤集团为30万吨。承储企业由国家发改委、财政部根据年度储备规模和布局,采取招标、专家评审等方式确定。

秦皇岛港承担其中130万吨的储备量，在各大承储企业和储备点中占据份额最大。在中央财政安排财政补贴之后,承储企业自负盈亏。谁先做到，我们拭目以待。

不同能源间的竞争，有可能三足鼎立，也可能此长彼消。既然各有千秋，笔者认为，判断甲醇、乙醇孰优孰劣还为时过早。利在于他们都是石油替代产品中强有力的竞争者，而且，甲醇有成本优势，乙醇更加环保。但终其所论，无论是甲醇汽油还是乙醇汽油，都各有利弊。

世界经济的逐步复苏，中东、北非等产油区局势的动荡不定，美元贬值等因素，推动国际油价再创两年来新高。众多争论可谓仁者见仁，智者见智。

反对发展甲醇燃料者指出，甲醇腐蚀性强，有毒性，使用甲醇汽油还会大幅增加甲醛排放量，推广甲醇汽油应当持科学、谨慎的态度。支持发展甲醇的专家认为，发展燃料乙醇导致 汽车与百姓争玉米，危及国家粮食安全。因此，对于争论的双方更重要的，当是抢占技术的制高点，解决存在的问题，而不是简单的列举暂时的现状，游说政府或社会做出应当选择谁、抛弃谁的决定。对于非粮乙醇路线，多数人予以了支持，但仍有质疑者提出，即使是纤维素制燃料乙醇也存在技术不成熟，成本高，生产过程耗水多、污染大的问题，要大力发展也值得商榷。

甲醇生产成本低，应当暂停乙醇汽油的推广，加大甲醇汽油的推广力度。其中，应当重点发展甲醇汽油还是乙醇汽油的观点备受关注。弊在其大力发展或推广应用，都还存在一些技术方面的难题。支持发展乙醇的观点反驳，燃料乙醇的生产原料很多，除了粮食作物，燃料乙醇的发展，正在向木薯和农作物秸秆等非粮食路线转移，发展燃料乙醇能够消化一定数量的陈化粮，不仅不会危及国家粮食安全，反而对提高农民种粮积极性非常有益，符合循环经济要求。

随着油价上调，石油替代能源再次成为人们议论和媒体报道的热点。对于甲醇、乙醇来说我们更相信谁先于对方攻克自身的不足，谁更能受到市场的认可谁就是最后的胜利者

支持发展甲醇的专家认为，发展燃料乙醇导致 汽车与百姓争玉米，危及国家粮食安全。对于非粮乙醇路线，多数人予以了支持，但仍有质疑者提出，即使是纤维素制燃料乙醇也存在技术不成熟，成本高，生产过程耗水多、污染大的问题，要大力发展也值得商榷。

因此，对于争论的双方更重要的，当是抢占技术的制高点，解决存在的问题，而不是简单的列举暂时的现状，游说政府或社会做出应当选择谁、抛弃谁的决定。弊在其大力发展或推广应用，都还存在一些技术方面的难题。支持发展乙醇的观点反驳，燃料乙醇的生产原料很多，除了粮食作物，燃料乙醇的发展，正在向木薯和农作物秸秆等非粮食路线转移，发展燃料乙醇能够消化一定数量的陈化粮，不仅不会危及国家粮食安全，反而对提高农民种粮积极性非常有益，符合循环经济要求。利在于他们都是石油替代产品中强有力的竞争者，而且，甲醇有成本优势，乙醇更加环保。众多争论可谓仁者见仁，智者见智。世界经济的逐步复苏，中东、北非等产油区局势的动荡不定，美元贬值等因素，推动国际油价再创两年来新高。

随着油价上调，石油替代能源再次成为人们议论和媒体报道的热点。甲醇生产成本低，应当暂停乙醇汽油的推广，加大甲醇汽油的推广力度。

其中，应当重点发展甲醇汽油还是乙醇汽油的观点备受关注。对于甲醇、乙醇来说我们更相信谁先于对方攻克自身的不足，谁更能受到市场的认可谁就是最后的胜利者。

不同能源间的竞争，有可能三足鼎立，也可能此长彼消。但终其所论，无论是甲醇汽油还是乙醇汽油，都各有利弊。

谁先做到，我们拭目以待。反对发展甲醇燃料者指出，甲醇腐蚀性强，有毒性，使用甲醇汽油还会大幅增加甲醛排放量，推广甲醇汽油应当持科学、谨慎的态度。既然各有千秋，笔者认为，判断甲醇、乙醇孰优孰劣还为时过早BAYAN RESOURCES TBK是印尼第八大煤炭生产商，该公司财务总监ALASTAIR MCLEOD说他们将主要注意力集中于更具吸引力的同印度的长期供应协议。

印度的大部分进口煤炭来自印尼。他表示，预计2011年BAYAN产量为将从2010年的1190万吨上升至1450-1550万吨。

印尼煤炭矿业协会主席BOB KAMANDANU说，今年印度国内煤炭供应短缺，为了满足电力需求将促使印度从印尼进口高达6000万吨的煤炭。另据路透美国报道，相关行业主管在5月30日表示，主要的煤炭消费国中国在未来四年煤炭进口需求将增加一倍以上，而印度将紧随其后，因为两国均需要依靠国际市场的供应来满足迅速增长的电力工业需求。

这将比去年的进口量多500万吨，同时超过日本成为印尼头号煤炭进口国。我们认为，由于原材料领域的中国需求短期内难有改变，印度需求的崛起将加剧全球经济面临的资源瓶劲。

据路透美国报道，2011年印度将取代日本成为印度尼西亚煤炭最大的买主，并且在同中国在世界主要煤炭供应国煤炭供应的竞争中保持领先他表示，预计2011年BAYAN产量为将从2010年的1190万吨上升至1450-1550万吨。这将比去年的进口量多500万吨，同时超过日本成为印尼头号煤炭进口国。印尼煤炭矿业协会主席BOB KAMANDANU说，今年印度国内煤炭供应短缺，为了满足电力需求将促使印度从印尼进口高达6000万吨的煤炭。

据路透美国报道，2011年印度将取代日本成为印度尼西亚煤炭最大的买主，并且在同中国在世界主要煤炭供应国煤炭供应的竞争中保持领先。印度的大部分进口煤炭来自印尼。

我们认为，由于原材料领域的中国需求短期内难有改变，印度需求的崛起将加剧全球经济面临的资源瓶劲。另据路透美国报道，相关行业主管在5月30日表示，主要的煤炭消费国中国在未来四年煤炭进口需求将增加一倍以上，而印度将紧随其后，因为两国均需要依靠国际市场的供应来满足迅速增长的电力工业需求。

BAYAN RESOURCES TBK是印尼第八大煤炭生产商，该公司财务总监ALASTAIR MCLEOD说他们将主要注意力集中于更具吸引力的同印度的长期供应协议4月份当月煤炭出口138万吨，同比下降19.2%。